从连云港港口控股集团了解到，连云港港2020年完成货物吞吐量2.52亿吨， 同比增长3.46%，顺利完成年度目标任务，为港口“十四五”时期发展奠定坚实基础。

    2020年，港口控股集团上下努力克服疫情持续冲击、货源市场波动、港际竞争激烈、生产资源短缺等多重困难和矛盾，咬定年度目标，积极主动作为，抢抓复工复产机遇，生产形势不断向好。在完成全年生产任务指标的同时，集装箱量、铁矿石、建材、铝矾土、液体化工品、滚装汽车等货种都实现了不同幅度的增长。海河联运总量更是实现重大突破，实现显著提升。港口控股集团到底做了哪些工作，能够在逆势下从容不迫，打赢了这场上量增效攻坚战、疫情防控阻击战?

    港口始终坚持集装箱优先发展战略。多条集装箱航线的布局，有力的吸引了腹地货源集聚港口。年内新开8条集装箱航线，其中2条近洋航线，1条外贸内支线，2条内贸航线，3条海河联运航线。蚌埠、扬州至连云港铁水联运业务、侯马无水港国际铁海联运项目成功启动。继续强化“散改集”下水箱市场开发工作。积极组织海河联运货源，相继开通了济宁、阜宁、周口至连云港的海河联运航线。

全面做好市场开发工作。港口加大对支柱型货源的争揽力度。铁矿石“压舱石”作用得到充分彰显；克服煤炭进口配额受限影响，促成平煤在我港完成百万中转量；建材实现稳步增长，成为港口第二大主力货种。同时，港口新货源开发也取得突破。成功开发吨袋氧化铝接卸新模式；抓住豆粕市场价格高位运行有利时机，运营好散粮专用车，加快工厂原料供货速度，积极开发玉米和大麦等新货种。另外，充分发挥集团专业开发小组作用，各小组全年任务目标均顺利完成，多家新客户成功落地，铝矾土、液体化工品等潜力货种增量势头迅猛，货源结构进一步优化，市场抗风险能力有效增强。

    全力打造滚装出口、高费率杂货出口、海河联运等特色品牌，实现错位发展。滚装方面，新开辟“连云港-海参崴”班轮航线，滚装业务版图进一步拓展；成功开展首单滚装车辆国际中转业务，成功开拓小汽车新品牌出口市场；强势打造我港风电主要出海港。费率杂货出口方面，巩固维护杂货班轮航线运营，钢材、胶合板、高钙石、纸浆、铸管、活牛等货种实现不同程度的增长。海河联运业务方面，继续加大内河沿线及腹地市场开发，“连云港-安徽定埠”红土镍矿海河联运航线成功开行，红土镍矿、建材等海河联运主力货源稳中有升。内河集装箱业务发展势头良好，“连云港-阜宁”、“连云港-济宁”、“连云港-徐州”、“连云港-周口”集装箱班轮航线先后实现首航，航线辐射网络进一步扩大，市场影响力持续提升。

    优化提升生产组织效能、强化生产效率提升、统筹做好发运工作、以物流促货流，全面做好生产组织工作。年内，大力推动大宗散货接卸布局调整，探索货物均衡布局组织模式，强化内部能力挖潜及互助协作，提升整体接卸能力。铁路方面，抢抓疫情过后运输市场需求回暖的有利契机，进一步优化装车发运组织管理，强化铁运公司协作配合，全力调动各装车点能力发挥，仅月运量记录就打破4次。公路方面，强化汽车运输组织管理，建立动态分析及量化考核机制。转水方面，生产组织优先保障转水船舶作业，提高货物转运效率。